იყიდება SHANTUI 17ton ჩინური ბრენდის SG21A-3 გამოხატული საავტომობილო გრეიდერის ფასი ინდოეთში
მარტივი შენარჩუნება
● ჰიდრავლიკური პინ პულერის ცილინდრს შეუძლია დაასრულოს სვინგის ჩარჩოს ოპერაციები მხოლოდ ერთი ოპერატორის მიერ, უსაფრთხოების ყველა პოტენციური საფრთხის აღმოსაფხვრელად და მომხმარებლის მუშაობის გამარტივების მიზნით.
● სტრუქტურული ნაწილები მემკვიდრეობით მიიღებენ შანტუს მომწიფებული პროდუქციის შესანიშნავ ხარისხს.
Har ელექტრული აღკაზმულობა მიიღებს უნაკერო გოფრირებულ მილებს და დეკონცენტრატორებს განშტოებისათვის, მაღალი დაცვის ხარისხით.
The მანქანის უკანა მხარეს დამონტაჟებული სარემონტო ბატარეა გამოირჩევა მაღალი სიმძლავრის სიმძლავრით.
Electric ძირითადი ელექტრო და ჰიდრავლიკური ნაწილები იღებენ იმპორტირებულ პროდუქტებს, გამძლე და საიმედო ხარისხით და ძალიან მაღალი საიმედოობით
ოპერაციული შესრულება
● იგი ახასიათებს ყველაზე მაღალი წევის ძალა მსგავსი ტიპის შიდა საავტომობილო კლასელებს შორის და ყველაზე მაღალი ოპერაციული ეფექტურობა მსგავსი ტიპის შიდა პროდუქტებს შორის.
საკუთრების ტექნოლოგიის გარე სიჩქარის სამუშაო მოწყობილობა აღჭურვილია მაღალი წამყვანი ბრუნვით და ძლიერი წინააღმდეგობით გარე ძალის ზემოქმედებისგან.
კუთხის უფრო დიდი რეგულირების დიაპაზონი (44 ° -91 °) აუმჯობესებს მასალის კონტროლის შესაძლებლობას და საოცრად უწყობს ხელს ძრავის გრეიდერის მუშაობის ეფექტურობას, განსაკუთრებით მშრალი მასალისა და თიხის დამუშავების დროს.
Full სრული დატვირთვის გადაფხეკვის შესაძლებლობით მე -2 ნაბიჯით გადაცემაში, საავტომობილო კლასს შეუძლია საოცრად შეუწყოს წარმოების ეფექტურობა მსგავსი ტიპის შიდა პროდუქტებთან შედარებით.
Force მაღალი წინააღმდეგობის გაწევა გარე ძალის ზემოქმედების მიმართ, ბმულის ტიპის სვინგის ჩარჩო გამოიყენება სამუშაო პირობებისათვის, მაღალი სამუშაო მოცულობით და მკაცრი სამუშაო გარემოთი.
სამუშაო ადაპტაცია
6 6 გადაცემათა კოლოფი და 3 უკანა გადაცემათა კოლოფი, ელექტროჰიდრავლიკურად კონტროლირებად ძრავის გადაცემათა კოლოფი შეუძლია შეარჩიოს ოპტიმალური სიჩქარე სამუშაო გზის მდგომარეობიდან გამომდინარე, საუკეთესო შესატყვისობა მოგზაურობასა და მუშაობას შორის.
Three ინტეგრალური სამ სეგმენტიანი წამყვანი ღერძი აგებულია შინაგანად იმპორტირებული უპილოტო ავტომატური შეზღუდული გადანაწილების დიფერენციალით, რათა უზრუნველყოს სტაბილური და საიმედო დისკი.
● ბალანსის ყუთს შეუძლია 15 ° -იანი კუთხოვანი სვინგი ვერტიკალური მიმართულებით და მძიმე როლიკებით ჯაჭვის დრაივი უზრუნველყოფს მანქანის რელიეფის უკეთეს ადაპტაციას. მას შეუძლია დააკმაყოფილოს ნორმალური ფუნქციონირება სპეციალური საგზაო პირობებში, რომელიც გამოირჩევა სტაბილური ენერგიით და ძლიერი მამოძრავებელი ძალა
მამოძრავებელი / საცხენოსნო გარემო
Grade მაღალი ხარისხის, დალუქული ძვირადღირებული კაბინა, სრული ვიზუალური ველით და მაღალეფექტური ამორტიზირების სავარძელი მაქსიმალურად ზრდის კომფორტულ მუშაობას.
კაბინა და ძირითადი ჩარჩო უკავშირდება ამორტიზატორს, რათა უზრუნველყონ მუშაობის უსაფრთხოება და საიმედოობა
Ენერგეტიკული სისტემა
● ის იკვებება Dongfeng Cummins 6CTAA5.9-C215 China-II- ის შესაბამისი ხაზოვანი, 4 ინსულტის, პირდაპირი ინექციის, წყლით გაცივებული და ტურბო და დაცილებული დიზელის ძრავით, რომელშიც შედის კომპაქტური სტრუქტურა, სტაბილური შესრულება და მაღალი ეფექტურობა და ენერგიის დაზოგვა.
Tor მაღალი ბრუნვის რეზერვი საშუალებას აძლევს მანქანას გამოიმუშაოს სტაბილური ენერგია მძიმე სამუშაო პირობებში და დააკმაყოფილოს თქვენი სამუშაო მოთხოვნილებები
Პროდუქტის სახელი | SG21A-3 |
შესრულების პარამეტრები | |
სამუშაო წონის მანქანა (კგ) | 16900 |
ბორბლიანი ბაზი (მმ) | 6560 |
ბორბლების ფეხი (მმ) | 2155 |
მინიმალური კლირენსი (მმ) | 430 |
წინა ბორბლების საჭის კუთხე (°) | 45 ფუნტი სტერლინგი |
საჭის გაფორმებული კუთხე (°) | 25 ფუნტი სტერლინგი |
მაქსიმალური წევის ძალა (kN) | 95 |
მობრუნების რადიუსი (მმ) | 8200 (წინა ბორბლის გარე მხარე) |
მაქსიმალური შეფასების ხარისხი (°) | 20 |
ნიჩბის სიგანე (მმ) | 3660/3965/4270 |
ნიჩბის სიმაღლის სიმაღლე (მმ) | 635 |
დახრის კუთხე (º) | 360 |
დანა ჭრის კუთხე () | 44-91 წწ |
დანა მაქსიმალური სიღრმე (მმ) | 500 |
სიგრძე (მმ) | 9430 |
სიგანე (მმ) | 2600 |
სიმაღლე (მმ) | 3400 |
ძრავა | |
ძრავის მოდელი | 6CTAA8.3-C215 |
ემისია | ჩინეთი-II |
ტიპი | მექანიკური პირდაპირი ინექცია |
ნომინალური სიმძლავრე / ნომინალური სიჩქარე (კვტ / წთ) | 160 კვტ / 2200 rpm |
წამყვანი სისტემა | |
Ჰიდროტრანსფორმატორი | ერთსაფეხურიანი ერთფაზიანი სამი ელემენტი |
Გადაცემა | მრიცხველის ლილვის დენის ცვლა |
გადაცემათა კოლოფი | ექვსი წინ და სამი უკანა |
სიჩქარე I სიჩქარის გადაადგილებისთვის I (კმ / სთ) | 5.4 |
სიჩქარე II სიჩქარის გადაადგილებისთვის (კმ / სთ) | 9.4 |
სიჩქარე III სიჩქარის გადაადგილებისთვის (კმ / სთ) | 12.2 |
სიჩქარე IV სიჩქარის გადაადგილებისთვის (კმ / სთ) | 20.5 |
სიჩქარე V გადაცემის სიჩქარეზე (კმ / სთ) | 25.4 |
სიჩქარე გადაცემის სიჩქარისთვის VI (კმ / სთ) | 39.7 |
სიჩქარე საპირისპირო სიჩქარისთვის I (კმ / სთ) | 5.4 |
სიჩქარე საპირისპირო სიჩქარის II (კმ / სთ) | 12.2 |
სიჩქარე III საპირისპირო სიჩქარისთვის (კმ / სთ) | 25.4 |
Სისტემის გატეხვა | |
სამსახურის მუხრუჭის ტიპი | ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე |
სადგომი მუხრუჭის ტიპი | მექანიკური სამუხრუჭე |
სამუხრუჭე ზეთის წნევა (MPa) | 10 |
Ჰიდრავლიკური სისტემა | |
სამუშაო ტუმბო | მუდმივი გადაადგილების სიჩქარის ტუმბო, დინება 28 მლ / წმ |
საოპერაციო სარქველი | ინტეგრალური მრავალმხრივი სარქველი |
უსაფრთხოების სარქვლის წნევის დაყენება (MPa) | 16 |
უსაფრთხოების სარქვლის წნევის დაყენება (MPa) | 12.5 |
საწვავის / ზეთების / სითხეების შევსება | |
საწვავის ავზი (L) | 340 |
სამუშაო ჰიდრავლიკური საწვავის ავზი (L) | 110 |
ტრანსმისია (L) | 28 |
წამყვანი ღერძი (L) | 25 |
ნაშთის ყუთი (ლ) | 2X23 |